厦金大桥（厦门段）东锚碇钢沉井全部就位
昨日上午，在厦门海事局、泉州海事局的合力护航下，厦金大桥（厦门段）东锚碇钢沉井（后井）通过浮运拖带的形式成功抵达观音山附近施工海域。至此，厦金大桥（厦门段）项目刘五店航道桥东锚碇基础全部就位。
据介绍，厦金大桥（厦门段）项目控制性工程刘五店航道桥是福建省内最大跨径桥梁，也是福建省第一座离岸式海中悬索桥，其东锚碇基础分为前井和后井，为国内首创前后分体式钢壳混凝土沉井。前井已于7月顺利拖带进港并着床到位，此次拖运的后井长66米、宽48米、高32.4米（含接高围堰9.8米），单体重量达1.45万吨，预计三天内完成下沉着床，随后与前井通过钢制系梁连接，成为稳固大桥主体结构的“根基”。
厦金大桥（厦门段）项目为福建省重点工程，是国家公路网规划中高速公路联络线的重要组成部分。项目建成后，将成为厦门本岛连接翔安机场最便捷的通道，有效缓解翔安进出岛通道及新机场片区交通压力，极大提升厦门本岛到翔安机场的通行效率。
（厦门晚报记者 高金环 通讯员 辜铖锴 林昕昀）
原标题：厦金大桥（厦门段）东锚碇钢沉井全部就位
责任编辑：方迪
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