简氏：印度空军世界第四？快被垄断和腐败拖垮
预算限制也正在阻碍印度空军的现代化。2016/17财年，印度空军的资本或购置预算是2755.5亿卢比(约合41.1亿美元)，但与前几次年度拨款一样，85%至90%的资金仍将用于之前的采购，没有留下多少可以用于新的采购、升级和军队改造。
与此同时，因为备用零件短缺以及维护和检修设施不足，战斗机的可出动率很低，平均约为60%，这仍是印度空军的一个持久缺陷。
飞行员培训也受到压力，空军面临40%的教练机短缺，它使用的平台只有253架，而非获得批准的430架。此外，印度斯坦航空有限公司无法交付自2000年开始研发的“西塔拉”型中级喷气式教练机，这迫使飞行员的训练作出改变。
为弥补战斗机方面的不足，在经过17个月的谈判后，印度2016年9月同法国签署了79亿欧元的政府间协议，从达索飞机公司购买36架“阵风”B/C双引擎战斗机。
2016年12月初，印度国防部为购买28架单座和8架双座“阵风”战斗机向达索飞机公司支付了15%、即约10亿欧元的首付，这两种飞机单价各为9110万欧元和9400万欧元，另外，印度将支付18亿欧元用于14项专门针对该国空军的定制要求。这些战斗机预计将于2019年9月开始交付，于2022年初完成交付。
这笔交易包括为这些战斗机安装本地研发和现成的武器和系统，例如以色列的头盔瞄准和显示系统、数据链、电子战和敌我识别系统。
印度空军还将为这些战斗机装备无线电测高计、无线电干扰器、多普勒雷达和用于高海拔机场的寒冷天气启动装置。
责任编辑：纪玮维
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