印度国产预警机的发展之路非常艰难,最早可追溯到1986年启动的HS-748预警机。该机1990年首飞、1996年展出样机,历经9年时间、耗资4亿美元,却因设计建造质量问题一再延期服役,最终于1999年试飞失败、机毁人亡,导致印度预警机国造计划梦断一时。印度被迫从以色列引入3架“费尔康”预警机。但外购“费尔康”预警机毕竟数量有限,无法满足印度国境24小时全时空监视需要。无奈之下,印度人只能重启国产预警机计划,于2008年2月与巴西航空工业公司签订了价值2.5亿美元的合同,历经9年后终于实现了国产预警机“零”的突破。
专家分析称,印度首架国产预警机与瑞典的“百眼巨人”系列预警机、中国的空警200预警机相似,采用“平衡木”雷达天线,载机体积相对较小,滞空时间相对较短,属于轻型预警机序列。从技战术指标看,该机主要只能以侧向扫描方式对机体两侧进行搜索,存在探测盲区,无法实现360度全覆盖,性能弱于中国空警500预警机和巴基斯坦的ZDK-03预警机,探测距离也不如巴基斯坦SAAB-2000“平衡木”预警机,未来只能作为“费尔康”预警机的搭配机型,执行日常值班巡逻、低空补盲等任务。
不过首架国产预警机的交付,还是再一次激发了印度战机自造的雄心。印度《防务世界》网站称,印度下一步将投入25亿美元巨资,与欧洲空客公司合作,购买6架空客A330载机加装国产空中预警控制系统,第一架印度国产大型预警机有望于2025年建成服役。▲(陈 健)
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